大众又在清库存? 帕萨特优惠后14.39万起, 不比新能源香

大众旗下有多款定价合理且实力不俗的车型，比如大家熟悉的途观L、速腾、朗逸等。而今，在新能源大势所趋的背景下，大众汽车不仅要考虑市场竞争力，也要拿出诸多诚意来感恩回馈消费者。在大众所售的车型矩阵中，帕萨特作为主销车型，销量一直保持着坚挺的市场姿态。就在刚刚过去的4月份，帕萨特顶着比亚迪秦L DM、红旗H5、海豹06DM的“进攻”，取得了月销17411的成绩，拿下了中型轿车细分市场销量排行榜的头部排名。

看到这儿，相信大家都比较好奇，大众帕萨特靠什么夺得销量榜？其实在背后的逻辑中，还是离不开“放价走量”。从本地（广州）上汽大众经销商处了解到，帕萨特终端优惠可达2万元，虽然优惠不高，但加上国补、地方补贴后，裸车价也是非常有吸引力的。那么，帕萨特这款车到底值不值得入手呢？下面我们以关注度较高的2025款Pro 380TSI龙耀版为例，就这个话题来简单聊聊。

外观部分，帕萨特Pro 380TSI龙耀版采用了比较常规的横向镀铬饰条贯穿中网设计，搭配传统的LED大灯布局，整体风格沉稳大气，延续了大众经典商务轿车的基调，适合商务场景和偏好传统审美的用户。车身线条流畅舒展，贯穿式车身搭配C柱溜背式过渡设计，既保留了传统三厢轿车的优雅，也符合年轻审美品位。车尾是凌光点阵样式的LED贯穿式尾灯，内部立体几何图案点亮后有流水转向效果，搭配“PASSAT”英文LOGO标识，识别度较高。

座舱内部，帕萨特Pro采用了12.9英寸中控屏设计，内置骁龙8155芯片，支持车联网和多媒体娱乐，中控屏向主驾驶微微倾斜，提升了操作便捷性。车机底层系统集成科大讯飞语音方案，支持多音区识别和连续对话，兼容华为HiCar和CarPlay、CarLife等主流车机互联功能，日常使用具有便利特征。在辅助驾驶方面，新车仅配备L2级辅助驾驶，支持ACC自适应巡航和AEB主动刹车，行车安全有一定保障。

空间方面，帕萨特Pro车长5006mm，轴距达2871mm，车长和轴距在同级中表现突出，得益于合理的空间布局，后排腿部空间宽敞舒适，身高1米77的成年男性坐在后排，腿部约有3拳左右，头部空间也较为宽裕，没有一点压抑局促的感觉。不过，后排中间有较高的地台凸起，且靠背填充偏生硬，长途乘车可能会过早感到疲劳。

就动力系统而言，现款大众帕萨特Pro 380TS龙耀版就日常家用或长途出行来说，动力已经十分充沛，最大马力220匹，峰值扭矩350牛·米，破百加速用时仅需7.6秒，大家关心的油耗相对较高，WLTC综合油耗6.87L/100km，但考虑到这台车的尺寸和内部空间表现，参考同级别的BBA车型，这个油耗也在情理之中。

另外作为一款主打驾乘舒适感的合资车，帕萨特全系采用常规悬架设计，滤振效果柔和，并能够提供充足的支撑力，侧倾控制优秀。另外，有车主表示，帕萨特底盘整体性高，车身姿态稳定，尤其高速过弯或通过湿滑路面的时候，车身抗侧倾能力突出，双离合变速箱换挡逻辑清晰，低速顿挫问题得到了优化，开起来信心充足。

结语

总的来说，作为一款德系老牌商务中型车，现款大众帕萨特不论是质量还是驾乘感受都已经达到了主流的水准，车内空间宽敞舒适，动力性和操控性也都符合家用车的使用标准。最重要的是，现在终端市场的优惠力度较可观，能够以较合理的价格拿下这款车。大家看完这款车以后，心里有什么感想呢？欢迎评论区留言讨论。